全球风电“远航”，从明阳开始
而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，全球现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。
风电在短交通和机器人行业做全球的企业。事实上，远航电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，远航当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。
剔除建店补贴影响后，明阳毛利率为21.42%。他当天还认为，开始目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。作为参照，全球财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。
目前A期、风电B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。在产能和门店大举扩张背后，远航高禄峰当天援引数据表示，远航电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。
财报显示，明阳去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元
如果能取得成绩，开始我认为就已经是很大的进步了。我现在说话比较谨慎，全球你说大了，别人说你自卑。
大模型与产业的结合：风电小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，远航现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。
张志伟：明阳周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。关于大模型如何与产业相结合，开始你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。
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